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中美贸易战形似抗美援朝战争！美国赌中国不敢出兵，中国赌美国不敢越过三八线！如同现在中国赌美国不敢继续加征关税，美国赌中国不敢反制加征关税，结果都出乎了各自的预判！华盛顿时间8月11日，美国贸易代表办公室突然宣布对价值180亿美元的中国商品加征30%关税，涉及电动汽车、锂电池和智能机床三大领域。这是特朗普重返白宫后发起的第七轮对华关税调整，距离上一轮制裁仅隔23天。美方声明特意强调“最终税率可能根据中方反应浮动”，这种留有余地的威胁，像极了1950年美军推进至三八线时的试探性动作。历史总是惊人相似。1950年10月，美国判断新中国不敢出兵朝鲜，结果中国人民志愿军跨过鸭绿江；2025年8月，美国赌中国不敢对等反制，却忽略了中国商务部手里握着的三张王牌：稀土冶炼技术、关键矿物供应和全球最大的制造业集群。美方关税清单刻意避开光伏组件和消费电子产品，这种选择性打击暴露了其既要施压又怕通胀的双重焦虑。最新数据显示，中国占据全球稀土永磁体产量的92%，美国军工企业F-35战机生产线每月需要4吨钕铁硼磁材。洛马公司库存仅够维持13周生产，而中国稀土行业协会刚刚调整了出口配额审批流程，美制“爱国者”导弹系统的制导部件需要钐钴磁体，全球唯一工业化量产企业就在包头稀土高新区。这种相互依存又相互威慑的格局，与当年三八线两侧的军事对峙形成奇妙映照。贸易战的伤亡数字已经浮现。美国进口商为规避关税，通过越南转口的商品量激增237%，但越南原产地证书审核周期已从7天延长至28天。墨西哥对美出口的电动汽车暴增340%，其中78%的电池模组实际上产自中国宁德时代墨西哥工厂。特朗普团队宣称的“供应链转移”，反而让中国企业赚取了更多汇率差价。中国的反制工具箱比想象中更精准。商务部最新发布的《不可靠实体清单程序规则》新增了“次级制裁”条款，任何企业使用美国技术加工中国原材料都需报备。全球碳纤维产能35%集中在吉林化纤集团，美国波音公司40%的航空级碳纤维依赖进口。若启动材料管制，西雅图飞机工厂的铆接机器人将面临停工风险。半导体领域的博弈更具戏剧性。美国限制英伟达H20芯片对华出口，结果华为昇腾910B芯片性能反超15%。长江存储232层3DNAND闪存颗粒良品率达98.5%，三星电子被迫将平泽工厂产能转向更落后的176层产品。更让美方措手不及的是，中国汽车品牌在欧盟市场份额升至12%，比亚迪汉车型在慕尼黑售价折合人民币42万元，比当地奥迪A6还贵三成。贸易战七年来，中美经济总量差距从11万亿缩小到7万亿美元，中国高技术制造业占比从12%提升至26%，美国去工业化率反而加深，制造业就业人口减少86万。美联储为平抑通胀累计加息475个基点，导致硅谷银行等23家金融机构破产。这种杀敌八百自损一千的战术，与当年朝鲜战场上的范弗里特弹药量如出一辙。地缘经济格局正在重构。东盟连续三年成为中国最大贸易伙伴，RCEP区域内贸易占比升至41%。巴西大豆出口46%转向东南亚加工成饲料后再销往中国，巧妙规避了美国关税。中欧班列今年开行量突破2万列，西安至汉堡线路运费比海运快30天，成本仅空运的1/5。美国农业带正在付出代价。堪萨斯州小麦库存积压340万吨，北达科他州大豆价格跌破种植成本线。农场主联盟连续四周在白宫外抗议，要求解除对华农产品出口限制。这些场景让人联想起1951年美国民众反战游行，当时最著名的标语是“不要为李承晚送死”。科技突围呈现多点开花态势。华为鸿蒙操作系统全球装机量突破8亿设备，海外开发者数量增长300%。小米澎湃OS打通手机-汽车-家居生态，在东南亚市场占有率反超三星。甚至在美国后院，墨西哥城地铁采用中国中车制造的新能源列车，阿根廷锂矿开采全部采用宁德时代的提锂技术。金融博弈暗流涌动。中国连续11个月减持美债，黄金储备占比升至18%。沙特石油交易人民币结算占比达42%，伊朗出口的6000万桶原油全部采用人民币计价。美元指数从去年高点下跌13%，而人民币跨境支付系统处理业务量增长57%。当前僵局与1953年板门店谈判前夜高度相似。美方要求中方放弃高科技发展，如同当年要求志愿军退回鸭绿江；中方坚持产业升级权利，就像坚守三八线防御阵地。历史证明，妄图通过压力迫使中国屈服从来不会成功。从朝鲜战场到贸易战场，中国人用实力赢得了尊重，用智慧维护了尊严。贸易战的终局或许早已注定。当美国还在纠结关税税率时，中国已建成全球最大的数字人民币试点网络。当华盛顿争论供应链安全时，深圳企业研发出量子加密通信芯片。这场较量最终比拼的不是谁更能打击对方，而是谁更能超越自己。就像抗美援朝战争那样，胜利永远属于坚持正义、敢于斗争、善于创新的一方。

鸿蒙大概率是要加码适配了。因为华为徐直军除了感谢腾讯、字节、阿里等对鸿蒙生态的支持。此外，他还呼吁已经鸿蒙化的应用，应该加快完善功能，这样可以让消费者享受到鸿蒙极致体验。确实如此，很多厂商应用都上架了，就有些不是很完善，要么应用里面缺这个功能，要么缺那个功能。

华为鸿蒙系统真恶心，想升级6.0还得考试，请问其他品牌，其他系统有吗

余承东与上汽贾总深夜火锅局，畅聊“五界战略”这次火锅局对谈，除了“五界握成拳”和“卷价值”的金句，最让我印象深刻的是尚界H5的定位作为鸿蒙智行的“第五界”，它直接填补了20万级细分市场的空白，被余承东称为“20万级智能天花板”。要知道，这个价位段的消费者最敏感，但同时最渴望体验到真正的智能化。尚界H5用HUAWEIADS4辅助智驾、鸿蒙座舱和全维防碰撞系统把高端技术下放，加上空间和安全配置，几乎就是给年轻人和家庭用户的“普及版豪华车”。从行业意义看，这正是鸿蒙智行想表达的“卷价值不卷价格”：不是简单把价格拉低，而是让更多人能用上高端智能体验。火锅局对谈时，余承东与上汽贾总的互动，也侧面说明了双方对这款车寄予厚望——合作信心十足。大家觉得“第五界”尚界H5会不会成为下一个全民爆款。鸿蒙智行“五界”齐聚成都车展

谭sir逛展直呼现在的车全是新花样鸿蒙智行五界全品上架以前出门，电量焦虑、续航焦虑双重夹击，我直接一个大崩溃😫但有了智界R7，这些问题全被“一键清除”！24.98w起的价格标配同级最强的辅助驾驶HUAWEIADS4系统，可油可电超省心，纯电续航日常够，增程系统保远途，充电快油耗低，还有豪华女王副驾，这谁顶得住啊！冲就完事了！

谭sir逛展直呼现在的车全是新花样鸿蒙智行五界全品上架智界R7惊喜升级！罗兰紫内饰惊艳登场，神秘紫与温柔杏交织，搭配凝光贝母膜片手工拼花，尽显奢华格调。新增极光绿车色夺目吸睛，6个车外麦克风实现便捷语音控车。主副驾零重力座椅加厚升级，全系标配同级最强的辅助驾驶HUAWEIADS4，豪华女王副驾舒适加倍，心动就来试驾体验！

鸿蒙5.0老机型适配名单公布！荣耀成了最大的赢家！这次华为是真良心！鸿蒙5.0老机型适配居然把荣耀30，荣耀Play4都一网打尽！这可是荣耀还在华为旗下的时候发布的产品，而华为居然没有放弃！作为老荣耀用户，这次算是被老东家实力宠粉了！

【华为净利润下滑，需要过度担忧吗？】#华为净利润下滑无需过于担忧#8月29日下午，华为投资控股有限公司（下称：华为）公布财报，今年上半年营收为4270亿元，同比增长3.94%；净利润达371亿元，同比下降32.05%。华为并不是上市公司，但因为需要发债融资，所以会定期在北京金融资产交易所、上海清算所等官网披露财务数据，这种公告一般没有具体业务细节，所以上半年华为各业务财务数据，暂不得而知。但根据往年数据分析不难发现，华为净利润的下滑，并不需要过于担忧。一方面，我们都知道，华为2021年相继出售荣耀、X86服务器等业务之后，收入是分期计入，导致净利润一直处于非正常的波动状态。比如去年上半年的净利润就高达551亿元，是历史上最高的，这种高基数与今年的下滑有一定关系。翻看过去几年财报也可以发现，华为2019年上半年的净利润是349亿元，2020年上半年是418亿元，2021年上半年是314亿元。不难看出，华为今年上半年的净利润与历史上相比，也处于正常的波动范围，甚至还高于2019年。另一方面，高强度的研发投入，也难免对华为的净利润造成影响。财报显示，今年上半年，华为研发费用高达970亿元，同比增长9.1%，是营收增速的两倍多，占营收比重达22.7%。照这个强度，华为今年研发投入可能会超过去年的1797亿元。华为的核心竞争力一直在于高研发，也是抗住美国多轮制裁的关键。在2024年财报中，华为轮值董事长孟晚舟曾表示，“世界的不确定性越来越强，但我们能确定的是，任何时候自己都必须是强者。未来我们将沿着大纵深，持续不断地培育黑土地，持续做强华为核心竞争力。未来三年，我们要与经济规律逆周期，加大战略纵深投入，错位发展，在根技术上压强式投入。”但营收增速的下滑，也一定程度说明华为正在面临挑战。今年上半年，三大运营商资本支出合计1128亿元，同比降幅超过16%。这是继2023年和2024年后连续第三年下降，反映出5G建设高峰期已过，无疑会对华为传统的运营商业务带来压力。终端业务方面，华为手机过去两年强势复苏，IDC数据显示二季度华为手机登顶中国市场第一，但在白热化竞争下，出货量也有小幅下滑；平板、手表、PC等领域也都存在激烈竞争，汽车价格战频发，并且鸿蒙生态还处于成长阶段，这些都是华为需要面对的挑战。但挑战往往也和机遇并存。孟晚舟在2024年财报中表示，人工智能是人类社会的一次重大变革，是最大机会，也是长期机会。华为应该坚持长期主义，与潮流同向发展。华为的压强式研发投入，正是为这种机遇做准备。长期以来，华为面向未来产业持续做强根生态。鸿蒙致力于成为下一代操作系统，打造面向万物智联时代的用户体验；计算生态，昇腾以开放的AI基础软硬件平台，全流程使能AI创新，支持更多大模型和应用跑得好；鲲鹏提供了全流程工具链，全栈使能伙伴的商业闭环。华为云则在实践中不断提高智能技术栈和开发者平台的应用感知，持续做厚百花园的黑土地。生态的繁荣是产业发展的基础，而繁荣生态的关键在于开放、合作、共赢。华为财报显示，截至2024年底，鲲鹏、昇腾已累计发展665万开发者、8500多家合作伙伴。鸿蒙开发者超过720万，生态设备超10亿台，鸿蒙生态处于量变到质变的关键历史节点。挑战和机遇并存，华为短期的利润波动其实不用过度解读，通过高强度研发构建未来竞争力才是关键。“面向不同产业和不同行业，华为将前瞻性规划和布局，建立战略纵深，在各行业建立行业样板，点燃灯塔，积小胜为大胜。”孟晚舟指出，在大机会时代，华为拒绝机会主义，聚焦构筑产品核心竞争力，致力于把更好的产品和服务带给客户，不焦虑、不迷失、不冒进，不被短期泡沫驱动，扎扎实实打造根技术，精益求精走好每一步。

这是同花顺数据可视化制作的九月投资日历，重点关注消费电子领域，同时涵盖多个行业的重要事件：1.政策与行业规范：9月1日社保新规实施，《人工智能生成合成内容标识办法》施行。2.重要活动与会议：3日北京举行重要活动；5日举办第十三届半导体设备与核心部件展、2025低空经济发展大会；10日有2025年中国硅业大会；16日举行2025腾讯全球数字生态大会、2025世界储能大会；19日召开第四届智慧医疗与康复大会暨第七届脑机接口论坛；23日举办2025欧亚经济论坛。3.产品发布：4日华为mateXTs发布；10日苹果旗舰手机iphone17系列将发布；17日MetaConnect将发布新款AI眼镜；19日华为举办主题为“RidetheWind”全球新品发布会，发布全新问界M7。4.其他事件：18日电影《731》上映；20日“川超”拟开赛；还有美联储FOMC公布利率决议和经济预期摘要等重要经济事件。

华为余承东新造车计划曝光，名字定了！会针对比亚迪吗提到“遥遥领先”，相信关注汽车的朋友肯定都知道。作为余承东在介绍自家产品时，经常提到的一句“口头禅”，目前随着网络的传播，也是深入人心。但近日，知嘹汽车从企查查App公布的信息来看，华为注册了一个名为“绝界”的商标，并涵盖电动汽车、自动驾驶汽车、车身等核心领域。要知道，目前与华为合作的车企，分别为赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽，而所衍生出来的品牌也是分别为问界、智界、享界、尊界、尚界。这五家车企通过与鸿蒙智行进行联盟，所涵盖区间也是从15万覆盖到150万元。尤其是近期刚刚亮相的尚界H5，凭借着亲民的售价，以及华为全栈的加持，在汽车圈也是“火”了一把。而据行业专家分析，此次注册的“绝界”商标，似乎也正是为了未来的品牌进行布局。毕竟，华为此前已经注册“仙界”“天界”“君界”等商标，而此次新注册的“绝界”，也将形成紧密的产品矩阵，并在新能源市场高速发展，以及消费者多样化的背景下，抢先布局，为后续的产品预留出更多的空间。与此同时，在前段时间举办的智界和问界秋季新品发布会上，华为也是展现出很强的野心。在过去几年，华为更像是一个全能的“学霸”，一边自己研发智驾系统，又一边辅助其他车企造车。虽然，目前合作的5个车企，旗下车型所售销量也还算是可观。但随着市场不断变化的情况下，我们也能够明显感受到，在华为鸿蒙智行的推动下，国内整个汽车产业格局也发生了不小的转变。从整体布局来看，华为采用三级体系深化车企协同，从最开始的传统零部件供应商模式，再紧接着输出全栈智能解决方案的HI模式，最后到主导研发设计，并拓展自身销售渠道的智选模式，华为也正逐步强化其在智能汽车领域的产业链。而在今年秋季新品发布会上，余承东也表示，截至目前鸿蒙智行累计交付量已经突破90万辆，并预计于今年10月有望突破100万辆的里程碑。所以，对于这次“绝界”商标的注册，无疑也是折射出华为多年对智能汽车市场的技术沉淀。如果，后续有望推出“绝界”品牌的车型，势必也要给市场带来更多的惊喜。而如果华为仅是为了通过商标来形成产品矩阵，并作为技术迭代或生态扩容进行储备标识，这也将为后续的市场创新奠定下基础。至于，华为造车的更多消息？我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。